8 неочевидных причин повышенного расхода топлива

Когда машина начинает потреблять заметно больше топлива, чем раньше, всегда нужно искать причину этого и постараться сразу же ее устранить. Существует 8 основных неочевидных причин повышенного расхода топлива, о которых подробно поговорим ниже.

Некачественное топливо

Опытные автовладельцы советуют заправляться только на проверенных АЗС, даже если цены на бензин там будут чуть дороже, чем в другом месте. Поиск выгоды и экономия – всегда хорошо, но не стоит делать это фанатично, не зря ведь существует поговорка, что скупой платит дважды.

Когда состав бензина не отвечает принятым нормативам, его сгорание происходит нештатно, и в подобных случаях блок управления будет пытаться скорректировать эту проблему, подавая больше топлива, чем это необходимо.

Стиль вождения

На увеличение потребления бензина сказываются стремительные разгоны, торможения, а также агрессивная езда. При слишком быстром замедлении та работа, которая была израсходована на разгон, преобразуется в бесполезную тепловую энергию торможения, а значит, и топливо станет расходоваться без какой-либо пользы. Таким образом, для того, чтобы максимально эффективно использовать имеющееся горючее, стоит стремиться больше двигаться накатом, и, если это является возможным, чуть реже нажимать на педаль тормоза.

Ошибка ЭБУ

Бесперебойная работа двигателя находится в прямой зависимости от значительного числа факторов, особенно в современных автомобилях, так как все чаще двигатели напрямую управляется компьютером. Считывая показания большого количества разнообразных датчиков, “мозги” подстраивают службу всех остальных механизмов под текущий режим движения. Если показания любого неисправного датчика начинают давать в основной узел некорректные сведения, то ЭБУ, соответственно, выберет и ошибочную программу, лучше всего подходящую под эти сведения. В результате чего может начать производиться неправильное сгорание топливовоздушной смеси, а значит, повысится и расход топлива. Поэтому, как только на панели загорится индикатор “Check engine”, следует как можно быстрее обратиться в сервис для выявления и устранения проблемы.

Негерметичность каналов подачи воздуха в датчик

Негерметичность каналов подачи воздуха к датчику массового расхода воздуха может послужить причиной неправильных показаний настоящего расхода воздуха и практического, который попал в камеру сгорания. Из этого и вытекает неверное соотношение горючего материала и работа двигателя внутреннего сгорания в полуаварийном режиме.

Воздушный фильтр

Характерной чертой, связанной с конструкцей поршневых двигателей, является недостаток воздуха, крайне необходимого для полного сгорания горючих материалов. А если еще и воздушный фильтр слишком сильно забит грязью или попадающей туда пылью, двигателю становится сложнее поглощать воздух, он перегружается и начинает употреблять заметно больше бензина, чем раньше. Рекомендуется проверять рабочее состояние воздушного фильтра не только время технического обслуживания, но и вне ТО – самостоятельно.

Меняются фильтры не реже, чем при каждой замене моторного масла, но чем условия, в которых эксплуатируется автомобиль, тяжелее, тем чаще следует менять воздушный фильтр.

Забитый топливный фильтр

Когда начинает забиваться топливный фильтр, напор топлива постепенно спадает все ниже и ниже расчетного. В подобных случаях ЭБУ посылает в систему указание на более продолжительное открытие форсунок, стараясь таким образом привести подачу горючего к норме. Но если фильтр сильно забит, давление начинает прыгать с очень высокой частотой и весьма неустойчиво, поэтому блок управления просто не способен успеть подстроиться под изменения. Именно это и вызывает плохое поступление горючего в камеру сгорания и слишком высокое его потребление.

Износ поршневой группы

Износ цилиндропоршневой группы чаще всего происходит из-за большого пробега автомобиля (свыше 100 тыс. км.) или при продолжительном применении некачественного бензина. Постепенно показатели эффективности отдачи мотора будут ухудшаться все сильнее и для достижения необходимой отдачи понадобится сжигать уже больше топлива. Причем, часть его будет сгорать не полностью, ведь все процессы в работе машины рассчитаны на штатную компрессию. Вот по какой причине практически все возрастные автомобили становятся все прожорливее и постоянно требуют залить горючего.

Низкое давление в шинах

Недостаточное давление в покрышках способствует более высокому противодействию качению, что ведет, в свою очередь, к повышенной трате топлива. Поэтому так важно постоянно контролировать, чтобы давление не падало ниже 2 атмосфер в каждом колесе, ведь даже если только одна из шин будет накачана слабее остальных, это уже способно провоцировать повышенный расход горючего.

Именно с целью улучшения характеристик расхода бензина и запаса хода, на большинство автомобилей гибридного типа, а также электрокары устанавливаются узкие и жесткие покрышки.

Учитывая только эти возможные причины повышения расхода топлива, можно значительно сэкономить уже при следующей заправке.

Загрузка ...