;

М4 ДОН: Проплати – проезжай. Про транспондер

akson_403

Любой водитель знает, который проезжал по трассе М4 “Дон”, какой это кайф лететь 110, а местами 130 км/час по платной четырехполосной дороге. Проехав по платному участку, правда, не сразу понимаешь, за что платишь. До введения платных участков, приходилось частенько ползти в длинном потоке фур, и автолюбители вынуждены были съезжать на объездные участки, где и скорость не та, и расстояние увеличивается. Сейчас ситуация в корне поменялась. Все фуры, из-за высокой платы за проезд платных участков, а их на трассе “Дон” – четыре, “уходят” на старую Каширку, где и тянутся сплошным потоком. И так далее, объезжая каждым платный участок. Первый отрезок дороги, который приходится нам проходить, составляет 72 км. (от 21-го по 93-й км) . В прошлом году протяженность была всего 23 км. Стоимость проезда для легкового транспорта (днем) – 100 рублей, “тяжеловозы” – 400…
Так в чем же все-таки преимущества платной дороги. Да в повышении уровня безопасности. На платных участках имеется сервис экстренной помощи водителям, оказавшимся в нештатной ситуации.
На каждом полуторакилометровом участке трассы установлены пункты связи с диспетчерской службой – желтые ящики с надписью “SOS”. Это не телефон, а устройство экстренной видеосвязи. Если случалась авария, поломка или просто кончился бензин, совсем не обязательно названивать по мобильному телефону. Достаточно сообщить по ближайшему ящику с надписью “SOS” о проблеме дежурному. Вас не только услышат, но и увидят. Даже не надо сообщать, где вы находитесь, дежурный сам определит место по кадру на мониторе. В случае аварии дежурные вызовут бригаду скорой помощи и наряд полиции, а до приезда медиков окажут первую помощь.
Это, согласитесь, дорогого стоит – уж больше всякой платы за проезд.

Еще в прошлом году мы тратили немало времени для проезда терминалов оплаты. В этом году мы приобрели некий девайс – транспондер и были приятно удивлены. Потратив всего 1000 рублей, мы стали проезжать через эти “пункты отъема денег” без задержки, в режиме non-stop. Раньше, подъезжая к пункту оплаты, необходимо было скрести по карманам монеты, потом останавливаться напротив кабины “кассира”, и только потом открывался шлагбаум. Но до этого “кассира” в определенные часы необходимо было еще доехать. Пробки собираются приличные.
Теперь же мы чувствовали себя некими VIP персонами. При использовании транспондера не нужно останавливаться, достаточно снизить скорость до 20-30 км/час.. При движении через шлагбаум, устройство активируется системой, которая считывает состояние баланса на счету, шлагбаум автоматически открывается… В чем преимущества транспондера перед обычной оплатой – в большой скидке на проезд, составляющей до 60% и проезд по специально выделенным зеленым полосам, о которых заранее предупреждают знаки. Но всю “картину” иногда портят водятлы, которые упорно лезут в створ с транспондером не имея такового, не видя обозначенных зеленых полос. А потом эти ничегоневидящие козлы сдают назад, заставляя тем самым всех двигаться назад, задерживая поток машин.
Знакомые рассказывали, что приобретя транспондер, на всем протяжении на юг по трассе Дон и обратно, экономия на много превзошла затраты.
Приобрести это прибор нас в общем то заставила необходимость. В этом году на границе Московской и Тульской областей открыли еще один терминал оплаты, а это всего лишь в трех километрах от поворота на дачу. А “мотаться” туда и обратно в магазины, да на стройдворы за пиломатериалами, которые находятся по другую сторону терминала за дополнительную плату не входило в статью нашего бюджета. Впрочем, через некоторое время были найдены пути объезда этого объекта.
Итак, транспондер “T-pass” – это радиопередающее устройство, работающее автономно, не требующее дополнительного питания, активно без замены батареи 6-7 лет. Оформляется не на автомобиль, а на его владельца, поэтому может использоваться на любом транспортном средстве. Крепится двухсторонним скотчем на лобовом стекле. Лицевой счет удобней всего пополнять в личном кабинете, зарегистрировавшись на сайте “Автодор”.

Добавить комментарий