М4 ДОН: Электроосвещение обхода Аксая обеспечат ветрогенераторы

Магистраль М-4 «Дон», пересекающая территорию Ростовской области с севера на юг, – основа федеральной дорожной сети региона. Трасса включена в состав международного транспортного коридора «Север-Юг». Автодорога давно исчерпала свою пропускную способность, в период пиковых нагрузок на ее отдельных участках интенсивность движения достигает 105 тысяч автомобилей в сутки.

Разгрузить эту артерию, освободить подъезды к Ростову-на-Дону и отвести поток транзитного транспорта от его города-спутника позволит масштабный проект «Обход Аксая». Трасса станет частью кольцевой дороги вокруг донской столицы. Кроме того, откроется новый, более короткий и безопасный путь к Черноморскому побережью Кавказа и Крыму.

Проект предусматривает реконструкцию федеральной магистрали на участках с 1024-го по 1036-й км и с 1072-го по 1091-й км, а также строительство новой дороги – дублера М-4 «Дон» – в обход Аксая с 1036-го по 1072-й км. Заказчиком объекта является госкомпания «Автодор».

Общая протяженность объекта составляет 65 км, участка-дублера – 35,5 км. Стоимость строительно-монтажных работ составит порядка 77 млрд рублей.

– Часть участка пройдет по пойменной части реки Дон – это самая сложная часть проекта, которым предусмотрено строительство 24 искусственных сооружений, – уточняет директор Ростовского филиала госкомпании «Российские автомобильные дороги» Дмитрий Рябов. – Из этих мостовых переходов и путепроводов самым крупным объектом станет мост высотой 20 метров и протяженностью 1800 метров – в три раза длиннее Ворошиловского моста. Он не только не будет препятствовать судоходству, но и обеспечит надёжную транспортную связь соседних территорий.

Из-за особенностей рельефа прохождения трассы предполагается уложить в земляное полотно более 23 млн кубометров грунта, площадь покрытия будет равна 2 млн квадратных метров. Строить объект предстоит по немецким технологиям. Толщина дорожной одежды – в полтора раза больше относительно российских норм, ее расчетный срок службы составит 30 лет.

Также проектом предусмотрено строительство ветровых электростанций, энергия которых будет в дальнейшем использоваться для освещения магистрали. Такое техническое решение на территории Ростовской области применяется впервые.

В настоящее время разрабатывается рабочая документация на перенос коммуникаций, заключаются договоры на кадастровые работы по изъятию земельных участков, обустраиваются подходы. Подготовка территории к строительству началась в конце 2017 года, завершится в апреле 2020 года.

Полностью Аксайский обход намечено сдать в эксплуатацию в 2024 году. Новый участок-дублер будет эксплуатироваться на платной основе, а существующая дорога останется альтернативным путем для автомобилистов.

– Пункт взимания платы будет только один – на 1045 км трассы. Оплачивать проезд предстоит лишь тем водителям, которые поедут по Аксайскому обходу по всей его протяженности, – напомнил министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов. – Путь по старому направлению, через Аксай или Ростов-на-Дону, позволит проехать по реконструированной трассе, но не пересекать пункт взимания платы. Одним словом, у автомобилистов будет выбор: если нет необходимости заезжать в донскую столицу, то вполне логично воспользоваться платным участком, избегая пробок и потерь времени. Если же надо попасть в город, можно сделать это бесплатно, проехав по существующей дороге. Таким образом получится разгрузить северный и южный подъезды к донской столице, значительно улучшить экологию, совершенствовать транспортно-логистические процессы.
obhod_aksay_trassa.md.jpg
obhod_aksay_most_don.md.jpg
obhod_aksay_map.md.jpg
http://www.donland.ru

[youtube]AQiUwzZKGIs[/youtube]

Загрузка ...