5 базовых вещей, которые необходимо проверить в авто перед поездкой

Автомобиль необходимо постоянно поддерживать в исправном состоянии, потому что даже короткая поездка не должна омрачаться техническими неполадками. А при отправке в дальнее путешествие на своей машине становится очень важным благополучно проехать всю дорогу. Для этого потребуется проконтролировать пять важных показателей.

Оптика и лампочки

Состояние фар и лампочек легко определяется самостоятельно «на глаз». Достаточно включить всю светооптику на заведенной машине. Это поворотные огни, противотуманки и фары дальнего и ближнего света, стоп-сигналы и аварийку. Работать исправно должен весь свет, так как долгая дорога подразумевает и ночные опасные переезды.

Также за неработающие фары можно получить штраф. Желательно взять с собой запасные лампочки, если есть навыки в их замене.

Проконтролировать придется также состояние зеркал, и отрегулировать их заранее. Всю оптику и фары потребуется очистить от находящейся на ней грязи и пыли, которая может помешать обзору или приглушить свет. Это касается и стекол, а щетки дворников лучше заменить на новые. С трещинами или пробоинами в стекле отправляться в путь запрещено: от тряски оно может осыпаться.

Свечи

Свечи зажигания перед дальней поездкой важно обязательно поменять, а также взять с собой комплект запасных. Если свечи были заменены не так давно, все равно они нуждаются в очистке. С них снимается нагар, который покрывает электроды. Для очистки лучше воспользоваться обычным бытовым средством от известкового налета и старой зубной щеткой.

Вместе со свечами проверяется весь комплект высоковольтных проводов. Это лучше делать вечером, когда наиболее заметно, как провода искрят. Они должны быть прочно зафиксированы в катушке зажигания и на самих свечах, проследить потребуется и за наличием всех изолирующих колпачков. Старые провода подлежат обязательной замене.

Жидкости

Обязательно перед поездкой нужно проконтролировать уровень объема всех жидкостей, и нет ли утечки какой-то из них. Важно проверить количество топлива, масла и антифриза: это делается обязательно на неработающем, остывшем двигателе, чтобы показатели были достоверными. Уровень бензина должен быть на верхней отметке, а показатели объема антифриза и масла должны находиться между нижней и верхней границей.

Обязательно своевременно необходимо проводить замену масла. Многие опытные автомобилисты считают, что для качественной работы двигателя масло нужно менять чаще, чем определено стандартами – каждые 8 тысяч километров. Не возбраняется взять с собой запасную канистру масла в дорогу.

Тормозную жидкость тоже следует менять при малейшем подозрении на утрату ее свойств. В случае с тормозами уж точно лучше перестраховаться.

Утечку масла, тормозной жидкости или антифриза можно заметить по следам на месте стоянки машины, испарениях и каплях на шлангах и радиаторе. Обязательно при малейшем подозрении на неполадки стоит выяснить и устранить их причину. Охлаждающая жидкость не должна содержать в себе масляных частей – это может означать неполадки в работе двигателя.

Омывающая стекла жидкость наполняется до краев бачка. Здесь важно качество заливаемого продукта: оно должно надежно защищать машину от загрязнений, неизбежных на трассе, и быть достаточно безопасным для человека. Идеально подходят жидкости с этиловой составляющей.

Аккумулятор

Правильный уход за техникой — залог ее долгой службы. В аккумуляторе поддерживаемый уровень электролита (если батарея обслуживаемая) и чистые клеммы значительно продлевают его работу. Необходимый минимум процедур перед дорогой – проверить банки с электролитом, протереть батарею сухой тряпкой, проверить контакт на клеммах и крепление аккумулятора к кузову. При проблеме с электролитом необходимо долить дистилированную воду до отметки. Плотность определяется в зависимости от сезона. Перед отъездом аккумулятор оставляется на ночь на зарядке.

Резина

Все шины автомобиля должны быть особенно внимательно проверены на предмет степени накачки, отсутствия пробоин и повреждений. Даже небольшое повреждение потребует замены резины. Проконтролировав давление в шинах и степень загрузки машины, можно определить, достаточно ли накачана резина и подкачать ее при необходимости. В дороге давление следует проверять каждые 500 км.

Не должен остаться без внимания протектор: его остаточная величина должна быть не менее 3 мм. Колеса ставятся сезонные: ранней теплой весной не рекомендуется менять шипованную резину на летнюю, так как еще возможны заморозки и гололед. С собой обязательно надо брать запасное колесо, также проверенное на предмет износа и давления. Проверяются крепежные болты: они должны быть туго подтянуты и все в наличии. При отсутствии части болтов они докупаются плюс берутся запасные.

Проведя все эти процедуры, можно спокойно отправляться в дорогу — она будет безопасной для водителя и пассажиров.

Загрузка ...