М4 ДОН: о практике использования Т-Pass (транспондера)

Сегодня мы вместе с «Автодор» отправились на экскурсию по платному участку трассы М4 «Дон», а именно на км 48 — км 71 трассы. Где замгендиректора компании «Автодор-Платные дороги» Денис Талонин рассказал о практике использования Т-Passов (транспондеры). Во-первых, хотел бы отметить, что эти устройства позволяют проезжать по платным участкам трасс без остановки для оплаты. Конечно, бывают ситуации, когда Т-Passы не срабатывают. Мы провели анализ по сбойным ситуациям с тpassaми, и выяснилось, что в 90% случаев причиной не проезда является или неправильно закреплённый на лобовом стекле т-пасс, или же ситуация, когда у автомобилиста на лобовом стекле висит 10 различных приспособлений регистрации проезда, конечно, информация с тpassa не считывается. Я призываю внимательно читать инструкцию по эксплуатации т-passa, в которой четко написано, что он должен быть установлен на лобовом стекле. Водители почему-то думают, что если его засунуть в бардачок, то он сработает, но нет, уверяю вас — не сработает. В Европе есть такая проблема, когда на лобовом стекле 20 штук электронных средств оплаты разных операторов. Мы сейчас изучаем возможность, чтобы у нас не возникла такая же ситуация, и чтобы один т-pass работал у всех операторов России.

Как же работает вся эта система?

Т-Pass не более чем просто техническое средство, мы можем настроить работу системы как угодно. При въезде на платный участок встроенные устройства считывают информацию о въезжающем транспортном средстве, затем оно классифицируется. При этом у кассира на выезде всегда есть возможность поправить, если вдруг произошла ошибка. Если вдруг не работает ваш т-passa, то наши инженеры пытаются на месте исправить ситуацию. Еще одной очень частой проблемой является то, что водители зачастую не смотрят на знаки и заезжают на полосы, предназначенные для тех, у кого установлены т-passы, а там нет кассиров, поэтому им приходится как-то умудряться сдавать назад и выезжать на другую полосу. Для решения этой проблемы мы сейчас работаем над тем, чтобы сместить влево с середины «электронные полосы». Планируем это сделать до майских праздников.
Сейчас мы также работаем над тем, чтобы снизить стоимость т-pass, сейчас он стоит 500 рублей, расширить сеть продаж, чтобы автомобилисты могли приобретать их как сим карты у мобильных операторов. Также сейчас активно разрабатывается система лояльности для автомобилистов, которые пользуются электронными средствами оплаты проезда, чтобы дать им возможность зарабатывать бонусы и получать скидки на проезд. Конечно наша цель, чтобы 100% пользователей устанавливали в своих автомобилях Т-Pass

транспондер t-pass автодор платный участок 48 км 71 км Московская область

gkavtodor

Запись опубликована в рубрике Сервис с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.