Миллерово-Касимов — 07.08.2009-10.08.2009 — Часть 1

Часть первая — К мещерским лесам

Давно мечтал побывать в зрелом возрасте на родине своей мамы — в городе Касимов Рязанской губернии. В детстве (в районе 5-6 лет) там был всего один раз. Хотелось повидать родственников, посмотреть город, посетить могилы предков. Раненько утречком в пятницу 7 августа 2009, загрузившись с вечера подарками, фруктами, медом, вином для своих тетушек и сестер отправились в путь. Ехали двумя экипажами. Брат с семьей на своей Mazda 3 и я с женой на Лада Приора. Предварительно обговорили как поедем — погуглив обстановку на дорогах в областях через которые можно проехать к Касимову и остановились на маршруте Миллерово — объезд Воронежа — объезд Липецка — Чаплыгин — М6 — Александро-Невский — Ряжск — Сапожек — М5 — Шилово — Касимов.

Участок М4 от нас до границы Воронежской области нам хорошо знаком, все таки местные. Реконструкция трассы идет полным ходом — от поворота на Мальчевскую до х. Грай-Ворнец (участок расстоянием 30 км) современная 4 полосная магистраль с развязками и разделительной полосой, после только двух полоска. Из форумов и СМИ нам втирали, что мол М4 такая-сякая только в Ростовской области, ну думали, сейчас в Воронежскую въедем и понесемся, ага, "щаас" — там такое же. Да были участки уже готовые, но двухполосок хватает.  

Без проблем проехали Богучары, Павловск, при подъезде к Воронежу в стыках разделительной полосы присутствуют камеры с радарами на треногах, три раза радар-детекторы нас об этом предупреждали и приходилось притормаживать. Перед Воронежом после Новой Усмани повернув на объездную, устремились к Липецку. Навигатор Garmin у штурмана в Мазде вовремя извещал о нужных поворотах, и информация передавалась нам через детские рации Voxtel MR160 — на расстоянии 2-3 километра свободно позволяет общаться с пристойным качеством звука. Объехав Липецк с запада к обеду подъехали к Чаплыгину. В пригороде заправились на АЗС Роснефть и остановились перекусить возле Петро-Павловской пустыни.
  

 После короткого отдыха продолжили двигаться в направлении к мещерским лесам. К Александро-Невскому проехали через М6, можно было бы по М6 доехать и до Ряжска, что мы и сделали на обратном пути и пожалели, "короткая" дорога от Ряжска к М6 — это ппц, да и вообще после дорог в Рязанской области у нас в Ростовской просто идеальные дороги 🙂 Но довольно лирики, следуя указаниям главного штурмана, проехали по сносной дороге до Ряжска. В самом городе дороги очевидно не ремонтировались с отечественной войны, об этом писали на форумах, но ктож думал, что масштаб "трагедии" будет именно такой? Едим по главной дороге, навигатор "говорит" поворачивать направо, но главная уходит налево, а мы то знаем, что главная дорога должна нас вывезти из города, но вместо этого получаем тупик и запасной путь железнодорожного вокзала 😉 Возвращаемся, просим прощения за недоверие у штурмана и дальше следуем только по его указаниям. Колдобины такие, что приходится останавливаться полностью и начинать движение чуть ли не прощупывая ногой перед собой.  Дальше дорога нормального качества, машин практически нет, в населенных пунктах дороги хорошие, местами новый асфальт. Работников ГИБДД после Воронежа не встречали вообще, а в Рязанской области видно их вообще нет, или они умело прячутся. Местные в населенных пунктах скорость не сбавляют, сплошные игнорируют — но мы наглеть не стали, все таки гости. Переехав М5 достигли Шилово, а после началась дорога в лесу, в котором видимо партизаны шалят до сих пор, взрывая полотно дороги и валят деревья на дорогу. Хорошо что машин встречных практически не было, ехали в раллийном стиле, объезжая ямы и воронки 😉 Хорошо что было сухо и колдобины не были заполнены водой. Но все препятствия преодолели и в начале пятого вечера мы въехали в пригород города Касимова, где и встретились с родными тетушками.

Запись опубликована в рубрике Путешествия с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.