М4 ДОН: Новомосковск — Новороссийск за 10 дней на велосипеде. Май 2014

SlavikSG проехал в начале мая 2014 до Новороссийска от тульского Новомосковска. Полный отчет читайте у автора на ресурсе forum.velomania.ru:


Но вот уже и М4. Наконец-то!!! Измучил меня этот участок по полной! И это в самом начале путешествия. Прям нехорошие такие предчувствия стали меня мучить тогда. Дорога-то сейчас начнется отличная, но что будет с погодой?! Дождь в самый первый день? Ну, в точности, как в прошлый раз. Вело-Боже меня упаси от этого и убереги!

Наконец-то М4 и тех. полоса! И самый первый дорожный щит с километражем, который я фоткал еще в прошлый раз. Те же самые щиты и тот же самый километраж. Расстояние за три года не изменилось совсем.

И вот они нехорошие, дождливые облачка из моих плохих предчувствий. Но зато какая широченная дорога! Уххх, покачу навстречу дождю!

Вот такая она М4! Ехать по ней и ехать. Кому-то нравятся грунтовки. А мне вот такие чистенькие, вылизанные трассы с широченной тех. полосой и с потрясающими видами до самого горизонта. Это прям, как наркотик. Все время хочется вперед и вперед. До горизонта. Посмотреть, что там. И потом достичь горизонта и снова дальше. И так бесконечно… Эх!!!

Кто-то скажет… Да даже не кто-то, а большинство нашей велобратии:
— Ну, ее на фиг, эту трассу! Фуры, бесконечный трафик, асфальт, пыль, гарь.
Отвечу. Ну, во-первых гари никакой нет. Не почувствовал ни разу. Наверное, потому, что трасса это все же не тоннель и не московская пробка в штиле. Продувается все сразу и на ура. А что до трафика, то лично я привыкаю уже через 5-10 минут и потом, мне уже совершенно по барабану, что там и кто там проносится от меня на расстоянии двух-трех метров. И уже не вижу, и не слышу ничего. Только я и дорога! И ни разу, в отличии от прошлого велопохода, ни одна машина не проехала рядом со мной настолько близко, чтобы у меня все замерло внутри. Я думаю, что неплохо обозначил свои габариты и потом, собственно, и стремных узких мест на М4 почти не осталось. Никакого сравнения с прошлым походом! М4 построили. Да еще как построили! Олимпиада все-таки!.. Смотрите фотки. Убедитесь сами. Все стремные места я опишу позже. Они конечно есть. Без них никак. Но на фоне остальной трассы, все они как-то блекнут и меркнут в моей памяти. И потому не мешали мне машины. А я не мешал машинам (надеюсь). Всегда на плохих местах юзал свое зеркальце заднего вида и вовремя уходил на обочину. А тот самый «Знаменитый гиблый участок М4» (от Павловска до Верхнего Мамона) и вовсе проехал по-хитрому. Но напишу про это позже.

Единственная помеха на трассе, которая меня реально доставала — это, когда останавливаешься сделать очередную фотку понравившегося вида, то именно в этот момент, как назло, вид загораживает фура. Ну, блин, упарили! Честное слово! Порой стоишь и ждешь, когда они все проедут. А ведь нужно, чтобы еще не просто проехали, но и как можно дальше отъехали. Только одна фура за горизонт уходит, появляется другая… Короче, помеха от фур была только одна — не давали Славику фоткать пейзажи, паршивки эдакие! А в остальном у меня к фурам за весь поход ни одной претензии не было. Не мешали они совершенно! И очень надеюсь, что и я им тоже не мешал.

Ефремов. Подобная фотка есть и с прошлого похода. Только без зума. Что-то как-то подозрительно быстро я до него добрался в этот раз.

Как вам эта многокилометровая пробочка? И мне понравилась. Какой классный бонус, что можно перелезть через отбойник и поехать по другой стороне дороги! Видел, как многие водители, на одном из разворотов, не выдерживали и ехали обратно. Наверное, на «Альтернативку». Тогда я подумал, что это какое-то ДТП впереди на дороге, а это оказывается все лишь шлагбаумы очередного начала Платной дороги. Неужели там всегда так?!

Платных дорог на трассе М4 от Тульской области и до Воронежа стала масса! Но в отличии от первого раза мне уже не было так стремно их проезжать. Типа, «пустят, не пустят»… Или заставят платить. Или еще что… Может закон какой-то новый вышел про эти дороги. Мол, строго настрого не пускать на них нашего вело-брата велосипедиста. Но как бы там ни было, по «Альтернативке» я бы точно не поехал. Жизнь дороже. Одного кусочка, длинной в 18км, мне хватило по полной. Искал бы способ, как объехать эти самые шлагбаумы и все равно поехал бы по платному участку. В общем, никто мне слова не говорил. Ни разу. Только провожали долгими любопытными взглядами. А однажды, когда я в очередной раз нагло проехал через шлагбаум для фур, служащий крикнул вдогонку:
— Платить будешь?
То ли шутя, то ли серьезно. Я не знаю. Вообще, более подробно про проезд «Платных участков» я написал в «Итогах» отчета. Пункт 4. Выходит, что формально я все же нарушал ПДД и ехать там не имел права.

Еще про шлагбаумы и людные места (населенные пункты)… Старался я проехать их как можно быстрее. Особенно, когда были первые дни моего путешествия. Как-то стесняюсь я этих любопытных взглядов. Напрягают они меня. Когда проехал уже достаточно много. Когда за плечами было уже несколько сотен километров. Когда появился загар на лице, щетина, то уже становилось по барабану. Чем дальше, тем больше. Особенно в конце путешествия. Там, получая мой ответ на вопросы, откуда и куда еду, у людей становились круглые глаза. А меня, прям, такая гордость распирала, что чуть не лопался. Тщеславный, блин, Славик, все-таки! Приятно!..

Чем-то я тут заправился на этой заправке. Уже и не помню, чем именно. Но вот зеркальным окном решил воспользоваться.

Это примечательная для меня фотка. Ну, очень примечательная! За этой заправкой, в поле, была моя первая стоянка три года назад. Я даже с зумом сфоткал тот куст-дерево, под которым расположился тогда. Чудно! Посмотрел статистику того похода. Время тогда было пятнадцать минут девятого. А сейчас?! 17:10!!! Еду с сумасшедшим опережением!!! А погода какая была?! Пасмурно, противно. Вечером на палатку стал накрапывать дождик. И сейчас… Распогодилось так, что просто супер!

Место моей первой стоянки того велопохода было как раз на границе с Липецкой областью. И трассу М4 там только-только начинали строить. Это видно по такой же фотке того отчета. А сейчас? Все уже построено. Езжай, не хочу! На этом месте, как я написал выше, побаловал себя двумя Охотничьими колбасками. Вся трапеза за весь день. Как-то уж больно хорошо катилось. Жалко было останавливаться. И это даже не смотря на то, что заприметил ту самую кафешку, где обедал в прошлый раз. Снова забегая вперед скажу, что так ни разу и не покушал ни в одной кафешке. Просто так вышло. То мне просто не хотелось кушать, то кафешки были неудобные (велик не видно), то просто жалко было тратить на это время и отнимать его от замечательного процесса езды на велосипеде. А езда и действительно всегда была просто замечательная.

Шикарная дорога. И что интересно, на Платных участках очень мало фур. Это, конечно закономерно и очень приятно. Можно фоткать без помех.

К вечеру начался сильнейший мордник. Как будто включили. Что немного видно по флажку на этой фотке. И потому из-за сильного встречного ветра проехал от своей первой стоянки того похода до нынешней стоянки совсем немного. А ведь могло бы получиться куда больше.

Всю первую половину дня катил по новейшей М4. Самый настоящий вело-рай. Как-то уж очень сильно запомнился мне этот день. Запомнился в двух словах – «Я и Дорога». И это все! Автомобили на той «Дороге» не запомнил совсем. Как будто и не было их вовсе. А сейчас смотрю фотки, а ведь так и есть. Безлюдная М4! Чудеса, да и только! И куда только все подевались?!

Вы только посмотрите на это! Ну, чем не вело-рай? Это же сказка, а не дорога!

И Воронеж уже не так далеко.

И все бы хорошо… Но погодка начинала портиться. Небеса медленно, но верно, набухали чернотой.

Тех велосипедистов, кого занесет сюда нелегкая, на этот отрезок «Новой трассы М4» (с куском окружной Ельца) хочу серьезно предупредить. САМЫМ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ОБРАЗОМ нужно иметь при себе хороший запас воды! Этот участок, больше 60км, совершенно безлюдный! В том смысле, что нет ни одного населенного пункта. И нет ни одной заправки. ВООБЩЕ ничего нет!!! Только «Съезды» с дороги, где водители автомашин могут перевести дух от своего автомарафона. Маленькие площадки для отдыха с туалетом и мусорными баками. И это все что есть от цивилизации. В остальном — шаром покати! Только райская чистенькая дорога и бескрайние просторы России. Даже посадок нет, еще не посадили. От горизонта до горизонта только дивные дали и тишина. Хотел бы я еще раз прокатиться по тому месту. Очень бы хотел! С попутным ветерком. Испытать это счастье, когда только ты, дорога, и дымный горизонт впереди. Эх! Может еще срастется когда-нибудь испытать наслаждение, которое я получил в этом месте. Вот только с очень хорошим запасом воды, чтобы без оглядки на такие прозаические мелочи. Чтобы ничего не беспокоило и не тяготило. А то ведь я там чуть не «попал»!.. Уже понял, что начинаю экономить воду. Уже несколько раз включал навигатор, чтобы определить, сколько мне еще до «Первой воды». Там, на этом замечательном участке, один человек «попал» очень серьезно. Ловил губами капли редкого дождя. Вот до чего дошло! Но про него чуть ниже. Встретилась мне на этом участке пути «стайка шоссейников». Вроде все в прикиде, но без велошлемов. Непорядок! И еще один пожилой дядечка с велосипедом перелезал через металлический отбойник на мою сторону, заметил меня и махнул рукой. Я махнул в ответ. Думал, сейчас поедет за мной. А если налегке, то быстро догонит. Но он куда-то сразу пропал.

И вот наконец-то новенькая М4 вернулась в цивилизацию. И на фотке это самая первая заправка. И то, оказалась она на другой стороне трассы. Даже не на моей «Новой М4», а на «Старой М4», в том месте идущей параллельно с новой. Пришлось до нее топать метров 50 по обычной земляной тропинке. Хорошо, что как раз в этом месте разделительного отбойника не было, а то пришлось бы карячиться и перелезать, как тот дядечка. Вот там я и затарился наконец-то водой и съел свой законный обед за весь день — одно мороженное. Аккурат возле этого домика.

Задонск. Наверное, очень красивые фотки можно тут сделать полноценной «зеркалкой». С прошлого похода у меня тоже остались фотки сделанные с этого места.

Дон! Великий и могучий! А ведь я живу в нескольких сотнях метров от его истока. Когда-то, много лет назад, грязный мутный ручеек, а сейчас это очень даже облагороженное городскими властями место в парке.

АН-24Б. Вот так!

А вот и Воронежская область, до который я в прошлый раз не доехал совсем чуть-чуть. А сейчас — с очень даже большим запасом по времени пересек границу этой области.

Развязку на окружную Воронежа полностью перестроили, все равно я был сильно удивлен. Думал, будет мост, тот самый с которого я в прошлый раз делал фотки. Думал, будет поворот направо на этот самый мост. Ну, типа, будет все то же самое только новое, обновленное. А моста нет. И поворот не туда. Просто плавно пошла дорога налево и направо и все. А мне ведь нужно как раз именно налево. Вообще, развязка крайне неудобная для велосипедиста. Всегда подобные развязки проезжал максимально осторожно. Сначала полностью и максимально приближаюсь к подобному перекрестку, отстегиваюсь от педалей и делаю полною остановку. Поворачиваю голову назад, зеркалу заднего вида в такие моменты не доверяю, уж больно сильный трафик, и смотрю когда поток машин полностью сойдет на нет. И уже затем быстренько пересекаю опасное место, или бегом, или верхом на велосипеде, но не «встёгиваясь» в педали. Машины на таких плавных развязках как правило несутся очень быстро, не сбавляя скорости. Потому нужно смотреть в оба. Километраж до Новороссийска увидел на щите. Еще больше тысячи километров! Эххх, круто!

Кончилась окружная. Это вид назад. На Воронеж. Фотка сделана с моста. Как-то до обидного быстро я проехал этот участок. Наверное, потому что уж больно хорошая дорога была. В прошлый раз такой широкой тех. полосы на протяжении всего участка окружной я что-то не припомню и возможно поэтому, потому что проезжал я ее очень долго в тот раз, запомнилась мне тогда «Окружная» гораздо лучше, чем в этот раз. Тут прям бац, и все быстренько кончилось! Даже обидно как-то стало. Обратите внимание на синее-синее небо на фотке. Посмотришь в эту синеву и аж дух захватывает.

А это вид с того же моста, только уже вперед. На юг. В направление моего путешествия. Помниться я долго смотрел в ту сторону. Кажется, это был единственный момент, когда на мой предстоящий путь можно было посмотреть вот так, сверху, с небольшой высоты. Ничего красивого нет. Это просто удобная возвышенность и сам факт того что сейчас я буду там, внизу, на этой самой дороге, и продолжу свое классное путешествие.

Вот и кончился Воронеж. Условно конечно. Пригород еще долго тянулся. На заднем плане фотки щит с километраж до цели моего путешествия. Вот как увидел, сразу понял что я еще только в самом начале пути, и это не смотря на то что уже миновал Воронеж. Забегая вперед хочу сказать, что участок пути от Воронежа и до Ростова показался мне просто каким-то невероятно долгим! И оно действительно так и есть. Стремительная трехдневная смена областей с Тульской на Липецку, с Липецкой на Воронежскую, закончилась. Началась дорожная рутина. Без ярких «зарубок», без смены «дорожных декораций» и «отметок в мозгу» таких, как щиты новых областей, большие значимые города и так далее… Ну, и ладно! Переживем. Рутина, так рутина. Ничего страшного. Главное не цель, главное — это «сам процесс». Главное, как я уже писал выше — это вело-экстаз помноженный на 10 дней. Вот так и никак иначе! И потому гоу дальше!

Несколько слов стоит сказать про то, что сразу после Воронежа широкая техническая полоса исчезает напрочь. Не фатально, но неприятно. На этой фотке хорошо видно, как чудь поодаль она почти полностью сходит на нет. Остается лишь узенькая неровная полоска асфальта шириной сантиметров в двадцать.

Уже очень порядочно отъехал от Воронежа, а глянул на щит с километрами и понял, что до Ростова еще как до Китая «в одной позе». Начался, как я уже писал выше, тот самый затяжной участок пути без каких-либо значимых «вех». Ну, и ладно! Путешествие есть путешествие — началась главная и основная его составляющая.

Широченная тех. полоса! Тепло, солнце! Чего еще пожелать? Да только одного — ехать и ехать. Вперед, на Юг, к Морю. И ничего больше не нужно! Все здорово! Только бы не было дождей. Затяжных дождей. Это самое главное. К этой сопливой погодной мерзости у меня с прошлого похода выработалась стойкая и неизлечимая аллергия. На всю жизнь!
— Тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить такую классную погодку. — постоянно молил я про себя Вело-Боженьку.

Эххх! Ляпота!

Пройден психологический барьер. До Новороссийска уже меньше тысячи километров! И опять я повторяю про себя:
— Хоть бы не было дождей! Хоть бы не было дождей! Тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. Ну, что тебе Вело-Боженька стоит сжалиться над бедным Славиком!? Ведь ты его в прошлый раз так помучил, что на всю жизнь — память.
Тут такой шикарный и шоколадный денек… Как бы расплата не наступила за этот рай земной. Ведь все так похоже сейчас началось, как в прошлый раз было. А в прошлый раз такая же в точности отличная погодка была предвестием вело-ада. Уууу, только не это!..

Воооон оттуда я приехал…

Начавшийся с утра и довольно продолжительный участок дороги оставлял желать лучшего. Снова в этих местах включал я свои бестолковые мигающие фонарики. Но трафик на удивление был совсем небольшим. Ни я никому не мешал, ни мне никто не мешал. Постоянно посматривая в зеркальце заднего вида ежесекундно контролировал ситуацию. Если что, сразу уходил на обочину. Постоянно присутствовало небольшое напряжение. Очень хотелось вернуться на привычную техническую полосу и катить дальше без забот и хлопот. В таких местах полностью перестаешь получать удовольствие от езды на велосипеде. Присутствует только одно постоянное навязчивое желание, чтобы спасительная тех. полоса вновь, как можно скорее, вернулась.

Небольшой, но очень изматывающий своей предельной узостью километровый пригородный участок дороги преодолен и я въезжаю в Павловск.

Проехал Павловск.

Всю дорогу я ждал этого момента. Знал, что где-то здесь, рядом, начнется самый известный гиблый участок М4. Наследие «Советских времен». Очень сильно сократившаяся в размерах, совершенно непроезжабельная для велосипедиста, убийственная и многокилометровая часть дороги. Сплюснутая с двух сторон острейшей щебеночной обочиной «узкоколейка» длинной в 22 с лишним километра!!! Четко от Павловска и до Верхнего Мамона. Одна узкая полоса для автомобилей туда, одна узкая полоса обратно. Местами фуры даже обочину цепляют крайними правыми колесами, настолько там нереально разъезжаться двум встречным потокам машин. И уж тем более нечего там делать велосипедисту. Его удел — это край зубастой обочины. Без вариантов. Другого просто не дано в том месте. Ну, или все же как вариант — постоянно смотреть в зеркало заднего вида, ловить «окна» в транспортном потоке машин и успевать хоть немного проехать по асфальту. Но там это почти нереально! Если машин нет сзади, значит они есть впереди. Те легковушки, что несутся по встречке и обгоняют надоевшие тихоходные фуры летят мне прямо в лоб. Только успевай уворачиваться! Хлебнул я там по полной первые несколько сотен метров этой жути жуткой и уже было подумал, что как бы не пришлось топать пешком, потому как, если ехать верхом на велосипеде, то покрышки колес в конце этого участка будут истерты просто в хлам. И тут справа от дороги я узрел временное спасение. Вау! Прекрасная накатанная грунтовка! Прыг я на нее и помчался!.. Не хуже чем, по асфальту. Мчался, и все думал, как же долго будет продолжаться это временное мое спасение? Вот такой прекрасный автобан помогал мне стремительно продвигаться дальше вперед.

В одном месте меня ждала жестокая засада. Скорее даже не меня не велосипедиста, а автомобилиста. Вбитый в землю металлический уголок. Наехав на такой — стопроцентно пробивается колесо. Или того хуже, можно запросто пропороть себе картер двигателя. Подергал его рукам. Вбит намертво. Даже не шевелится. Ну, вот откуда такое могло взяться на грунтовке? Неужели кто-то нарочно вбил?! Дикость какая-то! Хотя, возможно, это торчащая из земля какая-то часть сельхозтехники. Кто знает…

Вот она моя любименькая, классненькая М4!!! Я уже успел соскучиться по ней. Глянул на отпечатанное время на своих фотках, получается, что эту спасительную грунтовку я проезжал целых 2 часа 20 минут! Жесть!

Очень красивый съезд с моста. Летел прям, как на крыльях. А впереди ждет здоровенный тягун.

Этот день помечен у меня в «блокнотике», как «День тягунов». Сейчас не могу вспомнить какой-то уж очень сильный от них негатив, но раз в «блокнотике» это отмечено, значит так оно и было на самом деле. Вот он, очередной тягунок:

И следом еще один.

И еще один до кучи. Прям, точно на въезде в Богучар.

Еле залез на него. Каким-то бесконечным он мне показался тогда. Вот фотка сейчас и напомнила мне этот момент.

А вот и последняя «капелька моего терпения» — последний тягунок. Судя по фотке и по времени, где там, наверху, и будет моя долгожданная четвертая стоянка.

Вот такой подъемчик-спуск. Уххх!

Еду, еду, а до цели еще так далеко. Рутинный, затяжной участок моего велопохода продолжается… Судя по километражу до Ростова еще два полных дня пути. А может и значительно больше при таком встречном ветре.

А вот и Ростовская область! Отлично! Ура!

Еще немного отвоевал километров у трассы и приблизил к себе Ростов.

Тягуночки Ростовской области. И сильнейший встречный ветер. Иронично: «Велосипедное счастье», только наоборот

Интересный километраж. А еще на фотке видно, что в плотной облачности иногда проскакивали крохотные кусочки синего неба. Солнца не было, но очень светло, не пасмурно. Что меня еще больше укрепляло в надежде, что дождя не будет.

Еще одна небольшая и симпатичная веха этого дня.

Время уже шесть вечера, а я лишь немного приблизился к Ростову.

Еще немного приблизился к Ростову. По флажку виден хороший попутный ветер, который здорово мне помог накрутить рекордные километры в этот текущий день пути и наверстать то, что было «слито» мной днем ранее.

Вот оно все как красиво выглядит! Здесь же и поворот на Миллерово, которое вчерашним днем казалось мне просто какой-то совершенно недостижимой целью. Ехал, ехал, а оно все было так же далеко и далеко. Мне это даже запомнилось тем, что эта очередная веха была прям какая-то заколдованная и недостижимая.

А теперь все тоже самое только с обратной стороны. Вот так быстро я преодолел это расстояние. Судя по времени на этих двух фотках, всего лишь за 16 минут. И тому виной все тот же попутный ветер, который опять же виден на моем флажке.

Кто говорит, что М4 некрасива и что там не на что посмотреть?! Что, типа, один голый асфальт… Неправда ваша! Очень красивая трасса! И есть на что посмотреть. А какой бонус велосипедисту, что можно вот так, моментально, в любой момент времени, взять и остановиться. И полюбоваться этими красотами. Ну, и конечно сфоткать эти виды. А на широкой тех. полосе, можно вообще постоянно вертеть головой туда-сюда, наслаждаясь открывающимися просторами и пейзажами. И в отличии от грунтовки не нужно постоянно смотреть себе под колеса, чтобы на что-нибудь не наехать. Просто едешь и наслаждаешься процессом.

Вот вам еще вид, любители грунтовок…

Преодолен психологический барьер. До Ростова осталось уже меньше 200км! Ура, товарищи! Ура! Хотя почему «Ура»? Ведь еще так далеко… Ну, и ладно! Погодка-то все лучше и лучше становится. Налаживается. Солнышко все чаще и чаще начинает освещать мне путь и согревать. Уже и дождевик давно снял. И подгоняемый попутным ветерком я греюсь от ласкового солнышка.

Ха! А Ростов стал уже значительно ближе. Началась вторая половина отличного дня. Стремительно двигаюсь дальше. Все больше и больше сокращаю этот долгий «Рутинный участок пути от Воронежа до Ростова». В этот день были три не очень значимые вехи. Недостижимое и заколдованное Миллерово, Каменск Шахтинский и Шахты.

Выезд из Каменск Шахтинска. Все кто ездил по М4 знают это место. Остаться к нему равнодушным невозможно совершенно! И я тоже наделал там массу фотографий.

Сразу после Каменск Шахтинска техническая полоса исчезла. Не смертельно. Но все же крайне неприятно. Длилось это безобразие где-то километров 20-25. Посему это место я записал себе, как «плохо-проезжабельное» в свой Бортовой журнал (блокнотик) на будущее, и чтобы не забыть и другим велосипедистам рассказать про него в виде небольшого предупреждения.

Очень значимая для меня фотка! Это не только примечательный километраж, это фотка есть точная копия такой же, сделанной мной в прошлом походе три года назад. Фотка, сразу после которой я увидел (в прошлом велопоходе), что у меня спущено переднее колесо. После чего, под дождем, я уныло и подавлено, проклиная всех и вся, побрел к мосту, который мы тут тоже видим на этой фотке недалеко впереди. Там, под тем мостом, мне удалось вполне комфортно заклеиться без капель дождя падающих с небес. На сухую. Тогда таким образом для меня начинался, и уже был в самом разгаре, «Ростовский ужас». Очень неприятные воспоминания!

Начинается тот самый участок трассы, которого я страшился и боялся на протяжении всего моего текущего путешествия. Но чет подозрительно близко уже до Ростова. Что-то как-то «не срастается» у меня текущее мое продвижение вперед по этой дороге с прошлым моим велопоходом и моими воспоминаниями об этом месте.

Вроде уже и до Ростова рукой подать, а я все никакого «Ростовского ужаса» пока не наблюдаю. Как же так?! Странно!

А вот и сам Ростов! Развязка на окружную.

Вид с моста в сторону Ростова.

Выехал наконец-то на «велосипедные просторы»! Сделал эту фотку с окружной. Вид назад, на Ростов.

Вот и кончилась окружная. Глянул по времени на фотках, всего-то 1ч. 40м. я ее проезжал, а что-то прям совсем бесконечной она мне показалась. Странно как-то! Красивая фотография тут получилась. Вид с моста назад на Ростов.

Ну, вот и началось. Была слабая надежда, что в свете прошедшей «Зимней олимпиады», этот участок М4 улучшили. Но не тут-то было! Для машин там очень даже неплохо и комфортно. Обычная М4. Две полосы в одну сторону, две полосы в другую сторону. Покрытие отличное. Все отлично.

Примечательный километраж. А еще эта фотка отлично передает то, как выглядит участок М4 в этом месте. Отличная трасса, проносящиеся мимо на полной скорости автомобили и полное отсутствие тех. полосы.

Без комментариев… Ура, товарищи! Ура!

Вдали, за этим красочным щитом, виднеется очень большой, серьезный, гаишный пост. Там меня в первый и в последний раз в этом велопоходе остановил гаишник.

Прикольное название населенного пункта на фоне такого необычного пейзажа.

А вот и поворот на Краснодар.

Вон там, за мостом, моя хорошая нормальная М4 сейчас кончится.

Новая классная М4, очевидно сделанная для «Зимней Олимпиады», радовала просто необычайно.

Вот такая стала теперь дорога. Ну, разве это не сказка?

… и Краснодар при сильном попутном ветре начал быстро приближаться.

Да еще как быстро приближаться! Я уже начал было подумывать, что как бы слишком сильно не приблизиться к такому крупному городу. А то там будет очень непросто найти спокойное и глухое место для стоянки.

Но я зря опасался. Хорошая полноценная М4 неожиданно кончилась. Эххх! Не успели строители закончить ее к Олимпиаде. И вот уже под вечер, под конец дня, у меня начался сильнейший напряг. Нет, не столько тяжелый физически, сколько тяжелый морально.

То ли еще будет впереди!..

Но как бы плохо на том участке не было, были и вот такие «отдыхающие» участки дороги.

Отличные пустынные участки построенной М4 прибавились значительно

И вот уже и развязка. Поворот на условную краснодарскую окружную под названием «Восточный Обход».

И вот эта фотка сделана с «развязочного» моста на Краснодарскую окружную.

Отлично помню, как приближался к Краснодарскому водохранилищу, а его все не было и не было. Даже пару раз включал навигатор и смотрел, как долго еще до него ехать. Очень длинным мне показался тот участок. На самом деле не такой уж и длинный. Всего-то чуть более двадцати километров. Но у меня тогда начался не очень-то хороший момент экономии воды из-за потерянной ранее бутылки. Заправки с магазинчиками все не попадались и не попадались. Затем одна попалась, но без магазинчика. Сунулся в соседнее с заправкой фешенебельное кафе (без посетителей), но там меня отбрили, (гав-гав, р-р-р), послав в принадлежащий им придорожный продуктовый киоск. Сунулся в киоск, но там, типа, не оказалось сдачи с пятисот рублей. Да и цену такую заломили за обычную бутылку воды, что я как можно быстрее оттуда ретировался.

А вот и Краснодар. И для меня явилось полной неожиданностью, что я все же оказался в самом обычном городе.

Когда я поехал по окружной Краснодара, то был уверен, что полюбуюсь на огромное водохранилище. Ведь на карте оно совсем рядом с дорогой проходило. Прямо вплотную. Но обломался. Сколько проезжал его рядом бок о бок, так нигде его и не увидел. Очень высокая дамба, защищающая город, не дала мне этого сделать. Вот только одна единственная фотка и есть. В шлюзовом проходе смог увидеть и сделать одну единственную фотографию.


Далее и полный отчет по М4 у автора на http://forum.velomania.ru

Запись опубликована в рубрике Путешествия с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.