М4 ДОН: проезд платных участков в начале марта 2013 года

Николай Зайко проехал по платным участкам в первой декаде марта 2013 года.
Вот его рассказ о поездке:

Вчера ехал по М4 на дачу. Дорога нравиться всем и привык к ней хорошо.

Не так давно на М4 сделали платные участки. Лично моё мнение, платные участки дороги это очень правильные идеи. Катался по РБ, катался в Испании, катался в США — везде платные дороги это норма. На платных дорогах не очень много машин. На платных дорогах можно передвигаться безопасно. На платных дорогах можно передвигаться быстрее. На платных дорогах нет бардаков на обочинах (забегаловки как попало и где попало, кучи мусора и грязи). На платных дорогах въезды и выезда на любые объекты с дополнительными карманами-полосами.

Россия, после 30-40 лет застоя и воровства (я в годах не ошибся), делает только робкие шажочки, чтобы хоть как-то улучишть дороги.

Первый из них — платный участок на М4. Если брать только платный участок, то он мне очень нравиться:
1. Широкая дорога — 3 полосы + почти везде разгонные полосы и полосы торможения.
2. Бетонная основа дороги и как следствие отсутсвие колейности.
3. Достаточное количество информационных табло — больше я видел только в США (там на каждый «чих» табло.

Но вот есть одна проблема — терминалы на оплату.

Первое моё мнение было — будут проблемы. Мнение подтвердилось.

На терминалах начали скапливаться очереди. Очереди становились большие. Все в один голос начали кричать на Автодор и на власть.

Вчера сам попал в пробку и простоял полчаса. Было время разобраться что и как.

1. На терминалах есть полосы для владельцев T-pass и T-card (устройства и карты для бесконтактной оплаты проезда, продаются сразу за терминалами оплаты).
2. Я являюсь обладателем T-card.
3. Встал сразу влевую полосу, чтобы проехать по специальной полосе.
4. За долго до терминала стоят объявления — две левые полосы и вторая полоса справа для владельцев T-pass и T-card.
5. Метров за 150 до терминала стоит разграничитель полос и бегают охранники, которые проверяют наличие приборов или карт в машине.
6. В левой полосе нет возможности оплатить наличными.

Так вчера я именно в левой полосе простоял полчаса перед терминалом:
1. Каждой второй в левой полосе пытался оплатить наличными. Что приводило к тому, что машины были вынуждены сдавать назад и переезжать в правильную полосу. Но после того как очередь стала большая — посадали людей в будки, чтобы у идиотов деньги принимать, ибо назад сдавать было не куда.
2. Подъезжая к окну оплаты, люди стояли по пару минут и пытались найти карточку оплаты. Заранее найти и приготовить карточку никто не догадывается. Причём карточку не достают из кармашка, а ищут. Иначе что можно делать перед терминалом 2-3 минуты.
3. Нашёлся один уникум, которые умудрился проскочить пункт оплаты и пришлось задом двигаться, чтоб правильно подъехать.
4. Деньги заранее не кладут ни на карту, ни на устройство, а потом права качают, что что-то не работают. В итоге всё равно оплачивают наличкой. (Туарег из Воронежа стоял минут 7 на терминале).

Как результат — я, двигавшийся по «скоростной» полосе, ехал раза в три медленнее, чем те, кто оплачивал деньгами.

Хотя, ровно за неделю до этого, у меня проезд терминала занимал ровно секунд 30. Подъехал — открыл окно — остановился перед терминалом — приложил карточку — подождал 2 секунды — убрал руку в машину — начал движение.

А после мартовских и особенно майских праздников, появяться целые посты с гневом на все службы. Может стоить начать с себя?

Видимо я слишком тупой, но не могу объяснить почему водители не понимают простые и доступные вещи. Делают всё через задницу. А потом еще кого-то обвиняют, что пользоваться услугой не возможно.

http://www.drive2.ru

Запись опубликована в рубрике Путешествия, Сервис с метками , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.