М4 ДОН: Объявлен победитель инвестиционного конкурса относительно участка км 633 – км 715 федеральной трассы М4 «Дон» (обход с. Лосева и г. Павловска)

12 декабря 2016 года конкурсная комиссия подвела итоги открытого двухэтапного конкурса в электронной форме на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М4 «Дон» на участке км 633 – км 715 (обход с. Лосева и г. Павловска). Победителем конкурса признана компания ООО «Трансстроймеханизация».

Новый участок трассы М4 «Дон» протяженностью 85,17 км пройдет по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области. Прогнозируемая интенсивность в первые пять лет эксплуатации: 10 000 – 12 000 авт./сутки. Категория дороги: 1Б. Число полос движения: 4.

ГК Автодор

Строительством и содержанием третьего и самого протяженного платного участка трассы М4 «Дон» в Воронежской области — обхода села Лосево и города Павловска — займется структура холдинга «Мостотрест» ООО «Трансстроймеханизация». Она была генподрядчиком при возведении первых двух платных участков магистрали в регионе, уже введенных в эксплуатацию. Стоимость нового 24-летнего контракта превысила 62 млрд руб. Дорога протяженностью 85 км должна открыться в 2020 году. Эксперты верят, что появление очередного платного участка не усугубит состояние альтернативных бесплатных маршрутов.
По итогам открытого конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт и эксплуатацию на платной основе автомобильной дороги М4 «Дон» на воронежском участке в обход села Лосево и Павловска (633-й — 715-й километр) получило ООО «Трансстроймеханиация», сообщили вчера в госкомпании «Автодор». Таким образом, структура «Мостотреста» может возвести все три ранее анонсированных платных участка трассы в регионе. Стоимость нового контракта составила 62,27 млрд руб., а инвестсоглашение рассчитано на 24 года. Работы на объекте должны завершиться к 2020 году.

В начале октября госкорпорация «Автодор» одобрила для участия в конкурсе документы двух претендентов: «Трансстроймеханизации» и АО «Донаэродорстрой». В итоге предложение первой компании оказалось на 100 млн руб. ниже конкурента. Оценка заявок проводилась по определенным критериям. В частности, «опыт выполнения работ» «Трансстроймеханизации» оценивается в 197,5 млрд руб. без учета НДС, «финансовая устойчивость» — в 7,9 млрд руб. По этим же критериям «Донаэродорстрой» отчитался о 21,5 млрд руб. и 2,2 млрд руб. соответственно.
Обход Лосева и Павловска должен заменить действующий в настоящее время участок с 633-го по 715-й километр трассы М4, неоднократно вызывавший критику региональных властей. Его пропускной способности не хватает для свободного движения, особенно летом. Вместо в основном двухполосной дороги, пересекающей несколько населенных пунктов, должна быть построена магистраль с разделенными встречными потоками и развязками на разных уровнях. Новый участок протяженностью 85,17 км может пройти по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов области. Прогнозируемая интенсивность в первые пять лет эксплуатации — 10–12 тыс. автомобилей в сутки. Категория дороги — 1Б. Согласно представленному ранее проекту «Автодора», новый отрезок М4 должен включать 35 мостов, пять развязок на разных уровнях и семь площадок для отдыха. Расчетная скорость движения — 120 км/ч. В госкомпании надеются, что после ввода в эксплуатацию этого участка на территории региона будет ликвидировано последнее узкое место «Дона». Изначально участок в обход Лосева и Павловска региональные власти оценивали в 50 млрд руб., а получить его надеялись к 2018 году.

«Трансстроймеханизация» строила предыдущие платные участки М4 в области — действующие обходы Воронежа и пригородного райцентра Новая Усмань с селом Рогачевка. Последний проект (с 517-го по 544-й километр) стоимостью более 17 млрд руб., реализация которого началась в июне 2014 года, был сдан в эксплуатацию в ноябре нынешнего года. Обход Воронежа (492-й — 517-й километр) ввели в строй почти на полтора года раньше запланированного срока. Строительство было начато летом 2011 года. На 26,3 км трассы поменяли покрытие, организовали шестиполосное движение, построили шесть транспортных развязок, эстакаду, надземный пешеходный переход и девять примыканий. Стоимость объекта составила 15,7 млрд руб.

http://www.kommersant.ru

Запись опубликована в рубрике Новости с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.