М4 ДОН: наибольшее количество аварий в Воронежской области происходит с 632 км по 700 км

Не за горами лето, когда воронежцы, москвичи и петербуржцы отправятся на машинах к Чёрному морю по автомагистрали М4 «Дон» (Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск). Для кого-то эта поездка по лучшей в России автотрассе станет, к сожалению, последней. Трагедия с большой вероятностью может случиться на 666-м километре этой дороги (плюс-минус 34 километра). И «число антихриста», а также прочая мистика здесь ни при чём…

«Страшно за себя и за близких»
На феноменальное количество аварий, которые происходят на участке трассы «Дон» с 633-го по 700-й километр, внимание корреспондентов «МОЁ!» обратил читатель Сергей Панков. Он проанализировал сообщения о ДТП, опубликованные за многие годы на портале «МОЁ! Online», и заметил, что с данным участком автомагистрали что-то не так…
— Я сам постоянно езжу в Павловский район и южнее по семейным делам, — рассказал Сергей. — И давно обратил внимание, как часто именно на этом участке, особенно в районе 666-го километра, происходят аварии.

Аварийность зашкаливает
Корреспонденты «МОЁ!» решили проверить, действительно ли на злополучном участке наблюдается повышенная аварийность. И выяснили, что проблема в самом деле существует, причём она не нова. Ещё в 2008 году тогдашний губернатор Воронежской области Владимир Кулаков распорядился увеличить количество коек в отделении реанимации павловской районной больницы, расположенной по соседству с этим участком, из-за большого числа пострадавших в ДТП.
В сутки через опасный участок трассы проезжает до 65 тысяч машин, но не всем удаётся преодолеть этот опасный путь…
Аномальную аварийность на данном участке подтвердила и статистика, которую предоставил «МОЁ!» начальник Управления ГИБДД по Воронежской области Евгений Шаталов. По нашей просьбе нам предоставили сведения об авариях с погибшими и пострадавшими на участке трассы «Дон» с 633-го по 700-й километр и на соседнем участке с 544-го по 633-й километр. Результат поразителен. Итак, на участке трассы «Дон» с 544-го по 633-й километр в 2016 году в авариях погибло 12 человек и получили травмы 82. На «заколдованном» участке с 633-го по 700-й километр в ДТП погибло 40 человек и 106 получили ранения. Более того, статистика ГИБДД свидетельствует, что и в 2015, и в 2014 годах на этом участке дороги погибло в 3 — 4 раза больше автомобилистов, чем на соседних.

«Сельская» дорога федерального значения
Главная причина происходящего в том, что смертельно опасный отрезок автомагистрали «Дон» до сих пор не реконструирован. Когда в середине нулевых российские власти поручили Министерству транспорта превратить трассу «Дон» в самую современную дорогу в стране, об участке с 633-го по 700-й километр почему-то забыли. В результате здесь до сих пор всего две полосы движения, причём без разделительной полосы. А это, как сообщили «МОЁ!» в Управлении ГИБДД, соответствует дороге второй категории. То есть такой может быть дорога из Воронежской области в Саратовскую, но никак не магистраль федерального значения. В итоге многие водители, проехавшие сотни километров по обустроенной трассе, неожиданно попадают в «бутылочное горло» и не всегда успевают сориентироваться. Ситуация, как отмечают в ГИБДД, усугубляется… событиями на Украине. Если в 2013 году попасть в Крым можно было по трассе М2, проходящей по Белгородской области до границы с незалежной, то сейчас такая возможность исключена. В итоге если в 2014 году по участку трассы «Дон» с 633-го по 700-й километр проезжало до 45 тысяч машин в сутки, то в 2016 году до 65 тысяч авто.
— Это халатность высшей категории, — возмущается Сергей Панков. — На фактически сельскую дорогу направлен гигантский трафик транспорта со всей страны. Разве это нормально?

«Подождите до 2020 года»
Корреспонденты «МОЁ!» обратились в правительство области и государственную корпорацию «Автодор» с вопросом, что планируется сделать, чтобы изменить данную ситуацию. Главный выход власти видят в строительстве обхода злополучного участка — скоростной дороги с четырьмя полосами движения, разделёнными встречными потоками, и отсутствием пересечений с другими дорогами в одной плоскости. И главное — строительство долгожданного обхода начнётся уже в нынешнем году. Его протяжённость составит 85,17 километра. Участок, кстати, будет платным. Как сообщили в правительстве области, на участке стартовали подготовительные работы. Всего, по оценке «Автодора», прокладка новой дороги обойдётся в 62,27 миллиарда рублей. Если говорить о сроках строительства, то автомобилистам придётся потерпеть. Окончание строительства обхода запланировано на 2020 год. Оставшиеся три года альтернативы ныне существующей трассе не будет.

http://www.moe-online.ru

Запись опубликована в рубрике Аварии, Реконструкция с метками , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.